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? ? ? ? 目前，我國對機動車排放檢測的要求是越來越高，目的就是為了降低排放量，保護環(huán)境。但是有不少司機朋友反映自己買的車廠家說是符合排放標準的，但是一去檢測，相關部門就說不合格，不能開，然而更令人氣憤的是廠家也不負責，這就讓那個許多司機朋友吃了啞巴虧。現(xiàn)在終于有了個好消息，若排放不達標，廠家必須召回負責！

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? ? ? ?據(jù)了解，相關部門將會在9月9日發(fā)布正式版本的《機動車環(huán)境保護召回管理規(guī)定》。此前發(fā)布的征求意見稿已得到各有關單位以及社會各界的認可。

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　　在此之前，許多司機朋友抱怨自己剛買的國四國五車，才開兩年環(huán)保檢測就不達標了，可是跟廠家反映根本不管用，人家說沒有義務負責。面對這樣的情況，很多司機朋友只好找黃牛，塞點錢以通過環(huán)保檢測。

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? ? ? ?如今終于有人管了，在官方發(fā)布的《機動車環(huán)境保護召回管理規(guī)定》（征求意見稿）中明確表示：

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　　無論是在中國生產的，還是進口到中國的，反正只要在中國境內的機動車是由于設計、制造等廠家的因素導致機動車不符合排放標準或不符合環(huán)保耐久性標準的，車企都有義務召回，并負責到底！

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　　《機動車環(huán)境保護召回管理規(guī)定》的正式文件將在9月中旬左右發(fā)布，到時候不會耽誤卡友們的年檢，卡友們終于不要吃啞巴虧了，終于要跟黃牛說再見了！

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　編者有話說：廠家說符合標準，但實際檢測不合格這件事其實已經發(fā)生有一段時間了，有關部門現(xiàn)在出臺政策也不算晚。不過除了讓檢測不合格的機動車廠家召回負責，還應該建立出廠檢測的機制，讓不合格的機動車在車間內就重新制造。