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        2019年7月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了《2019年第9號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告》。

　　最新的標(biāo)準(zhǔn)公告中包含一份“機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件《第1號(hào)修改單》”，對(duì)2017年發(fā)布的GB 7258-2017號(hào)文件進(jìn)行了補(bǔ)充。
 

　　
?    通過(guò)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)最新的機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件《第1號(hào)修改單》中，新增了11.3.13和11.3.14，明確對(duì)平板自卸半掛車(chē)進(jìn)行了限制：
 

　　11.3.13平板式載貨車(chē)輛的平板不應(yīng)有插樁結(jié)構(gòu)、凹槽、集裝箱鎖具等裝置，且平板式載貨車(chē)輛、倉(cāng)柵式載貨車(chē)輛的載貨部位不應(yīng)具有舉升功能或采用自卸結(jié)構(gòu)。11.3.14車(chē)廂可卸式汽車(chē)裝載的貨廂應(yīng)為封閉式專用貨廂，且車(chē)輛應(yīng)裝備有裝卸或舉升機(jī)構(gòu)，能將專用貨廂拖吊到車(chē)上，或能升降專用貨廂/車(chē)架以實(shí)現(xiàn)專用貨廂的交換。
 

　　這就表明：平板載貨車(chē)不能裝有插樁、鎖具，不能裝舉升臂，不能有自卸功能，并且無(wú)法固定貨箱。
 

　　一旦裝有這些結(jié)構(gòu)，就會(huì)被視為非法改型，根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》第七十二條規(guī)定，會(huì)被處以2-5萬(wàn)元的罰款!
 

　　據(jù)了解，自2017年5月31日起，工信部就把平板自卸側(cè)翻和后翻半掛車(chē)視為非法改裝車(chē)輛，對(duì)其合格證叫停。
 

　　而今，《第1號(hào)修改單》更是明確的將其列為不合法車(chē)型。
 

　　早在去年，團(tuán)長(zhǎng)就預(yù)測(cè)過(guò)平板自卸半掛車(chē)的管制趨勢(shì)，當(dāng)時(shí)就有卡友吐槽說(shuō)：
 

　　什么車(chē)合法、什么車(chē)非法，車(chē)企最清楚，為了所謂的利益，向社會(huì)提供不合規(guī)的車(chē)型，促使卡友不規(guī)范運(yùn)輸，到最后車(chē)不讓開(kāi)了，卡友自己吃啞巴虧，這樣的企業(yè)的良心有何在?
 

　　根據(jù)政策公告，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件《第1號(hào)修改單》的實(shí)施日期是7月29日，而公開(kāi)印發(fā)日期是2019年8月1日，也就是說(shuō)新政策將于8月1日正式施行!